Richiesta del cliente
“Ho contattato Dario nel lontano 2004 perché volevo realizzare un plastico ferroviario Märklin, ma non avevo nessuna nozione di sistemi digitali. È così iniziato un rapporto di collaborazione che perdura ormai da più di vent’anni. Dario ha realizzato il progetto del mio plastico ferroviario secondo i miei desideri. Ho sempre sognato una stazione con molti binari che potesse ospitare convogli molto lunghi, un tracciato che si sviluppasse su diversi livelli con montagne e gallerie a gestione completamente digitale e con l’inserimento di sistemi automatici per la gestione dei fischi delle locomotive. Oltre a tutto questo, Dario mi ha introdotto al digitale e seguito poi durante la costruzione, dandomi preziosi suggerimenti anche sulle tecniche di costruzione e rifinitura. Ho finalmente terminato la costruzione nel febbraio 2023 e posso dire che il mio sogno di bambino si è realizzato. Il risultato è molto al di sopra delle mie aspettative iniziali e tutto questo è stato possibile solo grazie alla professionalità, competenza e passione che Dario ha messo a disposizione del progetto.”
Ambientazione
L’ambientazione del paesaggio fa riferimento a tutte le epoche ferroviarie ed il tracciato, sul quale viaggiano locomotive a vapore, diesel ed elettriche, è stato volutamente realizzato con la linea aerea. Il senso di percorrenza segue lo standard tedesco, cioè con senso di marcia sulla destra. Il materiale fermodellistico primario è costituito da materiale Märklin (binari, deviatoi, segnali ed accessori) ed il sistema di controllo treni è gestito interamente con sistema digitale Märklin Digital mediante programmazione di itinerari automatici, controllati direttamente dai treni in corsa o da itinerari manuali controllati dal Capostazione mediante Central Station 60216.
Il cuore del plastico è rappresentato dalla Stazione principale a 7 binari alla cui periferia è stata realizzata un’ampia area Smistamento per permettere di espandere il divertimento alla manovra e alla formazione dei convogli oltre che alla manutenzione delle locomotive ed è costituita da una serie di binari morti per la sosta e la manovra di carri e vagoni e completato da una piattaforma girevole a 12 ingressi, con rimessa per 6 locomotive e da una realistica stazione di rifornimento carbone, posizionata accanto alla zona deposito sabbia. Un binario della piattaforma è stato dedicato al rifornimento acqua delle locomotive a vapore.
Il tracciato comprende inoltre la Stazione secondaria di testa in alta quota che, in alternanza con il traffico dei treni di linea, permette il transito dei treni navetta e che consente agli abitanti del villaggio di montagna di raggiungere quotidianamente la Stazione principale della città.
Caratteristiche
Il plastico ferroviario è stato realizzato in loco e si sviluppa su una superficie di 7,13 m2 e di forma rettangolare con un angolo smussato, avente dimensioni d’ingombro di 380,0 x 192,0 cm.
Il tracciato presenta uno sviluppo binari complessivo di 110,73 m e uno sviluppo della linea aerea di 35,48 m presente nelle sole parti visibili.
Il tracciato corre su 6 livelli effettivi ma suddiviso in sottolivelli che portano il conteggio a 7 livelli tecnici complessivi. Per fare in modo che tutti i convogli percorrano l’intero tracciato, il circuito è del tipo “falso doppio” e presenta un anello di ritorno al Livello 6, a quota + 420,0 mm, ed uno al Livello 1, a quota – 240,0 mm, dove è stata inserita una stazione nascosta a 5 binari per il cambio ciclico automatico dei treni in movimento. Allo scopo di creare un traffico ferroviario realistico e completo, i primi due binari della stazione principale sono stati adibiti al circuito per il pendolamento di 2 treni navetta. L’impianto così impostato permette la presenza contemporanea sul circuito di 14 convogli, oltre a 2 treni navetta e alle locomotive da manovra nell’area Smistamento. Alle spalle della stazione trova poi luogo la cittadina che completa così l’ambientazione. Coerentemente con l’ambientazione scelta, per il controllo automatico dell’intero tracciato, sono stati previsti 16 segnali digitali Märklin di ultima generazione, collegati ai rispettivi Signalmodul o moduli di frenatura. La gestione del tracciato è di tipo digitale controllato dalla Central Station Märklin 60216 con la quale viene creata la programmazione di 33 itinerari automatici attivati dai relativi sensori e dedicati al controllo automatico del traffico ferroviario, oltre a 14 itinerari automatici attivati dai relativi sensori e dedicati alle funzionalità sonore delle locomotive. Sono presenti inoltre 28 itinerari manuali attivabili direttamente dal Capostazione attraverso il relativo display delle keyboard o il quadro sinottico delle due stazioni,
In prossimità del bordo anteriore del plastico sopra il cassetto comandi, è stato previsto il binario dedicato alla programmazione delle locomotive.
